В «КАП» прокомментировали запрет Ми-8Т для перевозки пассажиров

В авиапарке АО «Камчатское авиационное предприятие», обеспечивающего связь населённых пунктов Камчатки с краевым центром, 12 вертолётов, половина из них – типа Ми-8Т, которые используются в том числе для выполнения регулярных рейсов.

К информации о возможности запрета их дальнейшей эксплуатации для этих целей в авиапредприятии отнеслись спокойно и заявили, что, даже если завтра запретят летать, пассажирские перевозки в регионе не пострадают.

«Переходный период в случае введения запрета может занять год, а то и больше. За это время мы сумеем найти замену Ми-8Т и покрыть существующую потребность. В 2025 году мы получили два новых Ми-8МТВ-1. До конца весны парк пополниться ещё одним вертолётом. Так постепенно заменим уже не выпускающиеся отечественным авиапромом Ми-8Т», – рассказал административный директор «КАП» Павел Бондарчук.

Он обратил внимание, что запрет коснётся только выполнения социальных рейсов, поэтому о полном отказе от Ми-8Т речи не идёт. Эти машины насколько позволяет их технический потенциал по-прежнему смогут использоваться для транспортировки грузов, поисково-спасательного обеспечения, лесоохраны и многих других видов работ. 

Напомним, Росавиация прорабатывает целесообразность запрета использования Ми-8Т в рамках мер по повышению уровня безопасности полетов в России. Причиной для этого, по данным телеграм-канала «Авиаторщина», послужили технические проблемы эксплуатации данного типа машин и их модификаций, основная их которых, — нехватка тяги одного двигателя при отказе другой силовой установки.

За последние два года с вертолётами было связано наибольшее число авиапроисшествий в России (9 из 16). Только в 2024 году в них погибло 33 человека. Крупнейшая катастрофа произошла на Камчатке с Ми-8Т (RA-25656) авиакомпании «Витязь-Аэро». Как передавало «Камчатское время», 31 августа 2024 года из-за нарушения экипажем правил полетов в ней погибли 22 человека.